"Hâlâ arabadan kim para kazanıyor?": Çin ekonomisi aşırı kapasite yüzünden felç oldu

Araba galericiliği işi umut vericiydi. 2017'de Guangzhou'da işe başlayan 30 ^yaşındaki Yang, ilk günlerini bir parça nostaljiyle anıyor. Satış komisyonları ona rahat bir gelir sağlıyordu. Ama her şey değişti. "Artık herkes satmak istiyor, ama sadece hayatta kalmak için . Fiyat savaşı daha da kötüleşti," diyor. Öyle ki, "arabadan hâlâ kimin para kazandığını" merak ediyor ve şöyle diyor: "Bir karmaşanın içinde sıkışıp kaldık ."

İnvolution veya neijuan , Çinlilerin aşina olması gereken bir terimdir. İçe doğru bir geri çekilmeyi, dibe doğru bir yarışı, artık faydalı değil yıkıcı bir rekabeti, aşırı üretim kapasitesinin bir sonucu olarak ortaya çıkar.

Otomobil bayileri ön saflarda. Şanghay çevresindeki Yangtze Nehri Deltası bölgesindeki bayileri temsil eden dernekler, Temmuz ayı başlarında "yüksek envanter seviyeleri, kaotik rekabet ve artan finansal bozulma riski gibi ciddi zorluklar" konusunda uyarıda bulunmuştu. Kuzeydeki Henan ve batıdaki Sichuan'daki dernekler de aynısını yaptı.

Bu makalenin %85,49'u okunmayı bekliyor. Geri kalanı abonelere ayrılmıştır.